태양광 모듈 총비용의 약 4%를 차지하는 운송비는 극동과 미국 서부 해안, 북유럽, 지중해 지역 간 무역 노선에서 상승하고 있습니다.

노르웨이 해상 운임 벤치마킹 플랫폼인 제네타(Xeneta)의 데이터에 따르면 화물 컨테이너 운송 현물 운임이 2022년 이후 최고 수준으로 상승했습니다.

5월 말, 제네타는 극동에서 미국 서부 해안까지의 시장 평균 현물 운임이 6월 1일에 40피트 컨테이너(FEU)당 5,170달러에 달할 것이라고 밝혔습니다. 이는 5월 대비 57% 상승한 수치이며, 640일 만에 최고치를 기록한 것으로, 올해 초 홍해 위기 당시의 최고치를 넘어섰습니다. 극동-미국 서부 해안 노선의 현물 운임은 6월에 FEU당 6,250달러까지 상승할 것으로 예상되며, 이는 홍해 위기 당시 최고치(6,260달러)에 근접한 수준입니다.

극동-북유럽 무역선의 현물 운임은 홍해 위기 당시 최고치를 넘어 1월 16일의 4,839달러/FEU에서 5,280달러/FEU까지 상승할 것으로 예상됩니다. 이는 해당 노선에서 596일 만에 최고치이며, 4월 29일 이후 63% 상승한 수치입니다.

제네타는 극동-지중해 무역 노선에서도 비슷한 상황이 벌어지고 있다고 언급하며, 현물 운임이 홍해 위기 당시 최고치였던 5,985달러/FEU를 넘어 6,175달러/FEU에 도달할 것으로 예상된다고 밝혔습니다. 이는 5월 대비 46% 상승한 수치이며, 해당 노선에서 610일 만에 최고 운임이 될 것입니다.

운송비가 태양광 패널 총비용의 약 4%를 차지하는 점을 고려하면, 현물환율 인상은 태양광 모듈 가격에 연쇄적인 영향을 미칠 가능성이 높습니다.

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