تتزايد تكاليف الشحن، التي تمثل حوالي 4٪ من إجمالي تكاليف الوحدة الشمسية، على خطوط التجارة بين الشرق الأقصى والساحل الغربي للولايات المتحدة وشمال أوروبا ومنطقة البحر الأبيض المتوسط.

وقد ارتفعت أسعار الشحن الفوري لحاويات البضائع إلى أعلى مستوى لها منذ عام 2022، وفقًا لبيانات من Xeneta، وهي منصة نرويجية لقياس أسعار الشحن البحري والبحري.

في نهاية شهر مايو، أعلنت شركة زينيتا أن متوسط ​​أسعار الشحن الفورية من الشرق الأقصى إلى الساحل الغربي للولايات المتحدة سيبلغ 5170 دولارًا أمريكيًا لكل وحدة مكافئة لأربعين قدمًا (FEU) في الأول من يونيو. ويمثل هذا الرقم زيادة بنسبة 57% عن شهر مايو، وهو أعلى مستوى لأسعار الشحن الفورية منذ 640 يومًا، متجاوزًا بذلك ذروة أزمة البحر الأحمر في وقت سابق من هذا العام. ومن المتوقع أن تصل أسعار الشحن الفورية إلى ذروتها عند 6250 دولارًا أمريكيًا لكل وحدة مكافئة لأربعين قدمًا على خط الشحن من الشرق الأقصى إلى الساحل الغربي للولايات المتحدة في يونيو، أي أقل بقليل من ذروة أزمة البحر الأحمر (6260 دولارًا أمريكيًا).

على خط التجارة من الشرق الأقصى إلى شمال أوروبا، من المتوقع أن تتجاوز أسعار الشحن الفورية ذروة أزمة البحر الأحمر، لتصل إلى 5280 دولارًا/حاوية مكافئة لعشرين قدمًا، مقارنة بـ 4839 دولارًا/حاوية مكافئة لعشرين قدمًا في 16 يناير. وسيكون هذا أعلى سعر على هذا الخط منذ 596 يومًا، بزيادة قدرها 63% منذ 29 أبريل.

أشارت شركة زينتا إلى وضع مماثل على خط التجارة بين الشرق الأقصى والبحر الأبيض المتوسط، حيث من المتوقع أن تتجاوز أسعار الشحن الفورية ذروة أزمة البحر الأحمر البالغة 5985 دولارًا أمريكيًا لكل حاوية مكافئة لعشرين قدمًا لتصل إلى 6175 دولارًا أمريكيًا لكل حاوية مكافئة لعشرين قدمًا. ويمثل هذا زيادة بنسبة 46% مقارنة بشهر مايو، وهي أعلى الأسعار المسجلة على هذا الخط منذ 610 أيام.

وبما أن تكاليف الشحن تمثل حوالي 4٪ من إجمالي تكاليف الألواح الشمسية، فمن المرجح أن يكون لزيادة سعر الشحن الفوري تأثير غير مباشر على أسعار وحدات الطاقة الشمسية الكهروضوئية.

جزء من المقال مقتطف من الشبكة، وتم حذف معلومات الاتصال المتعلقة بانتهاك حقوق الملكية الفكرية.