Die Frachtkosten, die etwa 4 % der Gesamtkosten eines Solarmoduls ausmachen, steigen auf den Handelsrouten zwischen Fernost und der US-Westküste, Nordeuropa und dem Mittelmeerraum.

Laut Daten von Xeneta, einer norwegischen Plattform für die Bewertung von See- und Frachtraten, haben die Spotraten für den Containerversand den höchsten Stand seit 2022 erreicht.

Ende Mai prognostizierte Xeneta, dass die durchschnittlichen Spotraten von Fernost zur US-Westküste am 1. Juni 5.170 US-Dollar pro 40-Fuß-Standardcontainer (FEU) erreichen würden. Dieser Wert liegt 57 % über dem Wert vom Mai und ist der höchste Spotratenwert seit 640 Tagen. Er übertrifft sogar den Höchststand während der Krise im Roten Meer Anfang des Jahres. Für die Route Fernost–US-Westküste wird im Juni ein Höchststand von 6.250 US-Dollar/FEU erwartet, knapp unter dem Höchststand der Krise im Roten Meer (6.260 US-Dollar).

Auf der Handelsroute Fernost–Nordeuropa werden die Spotraten voraussichtlich den Höchststand der Rotmeerkrise übertreffen und 5.280 US-Dollar/FEU erreichen, verglichen mit 4.839 US-Dollar/FEU am 16. Januar. Dies wird die höchste Rate auf dieser Route seit 596 Tagen und ein Anstieg von 63 % seit dem 29. April sein.

Xeneta berichtete von einer ähnlichen Entwicklung im Fernost-Mittelmeer-Handel, wo die Spotraten voraussichtlich den Höchststand der Rotmeerkrise von 5.985 US-Dollar/FEU überschreiten und 6.175 US-Dollar/FEU erreichen werden. Dies entspräche einem Anstieg von 46 % gegenüber Mai und wäre der höchste Wert für diese Handelsroute seit 610 Tagen.

Da die Frachtkosten etwa 4 % der Gesamtkosten eines Solarmoduls ausmachen, dürfte der Anstieg des Spotpreises einen Dominoeffekt auf die Preise von PV-Modulen haben.

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