Les coûts de transport, qui représentent environ 4 % du coût total d'un module solaire, augmentent sur les lignes commerciales entre l'Extrême-Orient et la côte ouest des États-Unis, l'Europe du Nord et la région méditerranéenne.

Les tarifs spot du transport maritime de conteneurs ont atteint leur plus haut niveau depuis 2022, selon les données de Xeneta, une plateforme norvégienne de référence des tarifs maritimes et de fret.

Fin mai, Xeneta a indiqué que les taux de fret spot moyens entre l'Extrême-Orient et la côte ouest américaine atteindraient 5 170 dollars par équivalent quarante pieds (FEU) le 1er juin. Ce chiffre représente une hausse de 57 % par rapport à mai et constitue le niveau le plus élevé enregistré depuis 640 jours, dépassant le pic atteint lors de la crise de la mer Rouge en début d'année. Les taux de fret spot devraient culminer à 6 250 dollars/FEU sur la liaison Extrême-Orient-Côte ouest américaine en juin, un niveau légèrement inférieur au pic de la crise de la mer Rouge (6 260 dollars).

Sur la ligne commerciale Extrême-Orient-Europe du Nord, les taux de change au comptant devraient dépasser le pic de la crise de la mer Rouge, atteignant 5 280 $/FEU, contre 4 839 $/FEU le 16 janvier. Ce sera le taux le plus élevé sur cette ligne depuis 596 jours et une augmentation de 63 % depuis le 29 avril.

Xeneta a observé une situation similaire sur la ligne commerciale Extrême-Orient-Méditerranée, où les taux au comptant devraient dépasser le pic de 5 985 $/FEU atteint lors de la crise de la mer Rouge pour atteindre 6 175 $/FEU. Cela représenterait une hausse de 46 % par rapport à mai et les taux les plus élevés sur cette ligne depuis 610 jours.

Les frais de transport représentant environ 4 % du coût total d'un panneau solaire, la hausse du tarif spot aura probablement un effet domino sur les prix des modules photovoltaïques.

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