Untersuchungen zeigen, dass der Preis für Photovoltaikmodule, die von Asien nach Europa verschifft werden, aufgrund der stark gestiegenen Frachtkosten infolge der Schifffahrtskrise im Roten Meer um 20 Prozent gestiegen ist. Der Seehandel im Roten Meer machte früher 12 Prozent des weltweiten Seehandels aus.

Seit Mitte November letzten Jahres hat der Konflikt in der Region des Roten Meeres dazu geführt, dass zahlreiche Handelsschiffe diese wichtige Handelsroute meiden. Das Rote Meer ist mit dem Suezkanal verbunden, der die kürzeste Seeverbindung zwischen Asien und Europa darstellt.

Pavel Molchanov, Analyst bei der Investmentbank Raymond James, sagte: „Die Schifffahrtskrise im Roten Meer hat zu einem Anstieg der Transportkosten für PV-Module um 0,01 bis 0,02 US-Dollar pro Watt geführt. Der globale Richtpreis für PV-Module liegt beispielsweise bei 0,1 US-Dollar pro Watt, und wir erwarten, dass der Preis für PV-Module um weitere 10 bis 20 Prozent steigen wird.“

Laut Angaben der Internationalen Energieagentur ist der europäische PV-Markt aufgrund der globalen Dominanz chinesischer PV-Module stark von in China hergestellten PV-Modulen abhängig. Die EU importierte in den letzten fünf Jahren 84 Prozent ihrer PV-Module aus China.

Infolge der Schifffahrtskrise im Roten Meer mussten zahlreiche Handelsschiffe das Kap der Guten Hoffnung in Afrika umfahren, um Europa zu erreichen. Dadurch verlängert sich die Reise um 9.600 Kilometer, was die Treibstoffkosten für die Schiffe erhöht und den Transport von Photovoltaikmodulen verzögert. Die zusätzliche Transportzeit beträgt aufgrund der geänderten Schifffahrtsrouten etwa zwei Wochen.

Allerdings scheinen die Endverbraucher in Europa sich über die höheren Preise und längeren Lieferzeiten für PV-Module keine Sorgen zu machen, da die Preise für PV-Module im Jahr 2023 um etwa 50 Prozent gesunken sind, immer noch ein Überangebot besteht und die Lagerbestände hoch bleiben.

Die Nachfrage am Markt ist weiterhin hoch, da die Preise für PV-Module auf einem historisch niedrigen Niveau liegen, was zu einem intensiven Wettbewerb führt. Der jüngste Preisrückgang bei PV-Modulen hat den Käufern sehr geholfen, sodass etwas höhere Frachtraten nun akzeptabel sind.

Der chinesische PV-Modulhersteller gab jedoch an, dass sinkende Gewinnmargen für die PV-Modulhersteller besorgniserregend seien, insbesondere wenn Kunden die Übernahme der vollen Frachtkosten bis zum Projektstandort verlangen. Die Gewinnmargen in der PV-Modulproduktion sind aufgrund der historisch niedrigen Modulpreise stark zurückgegangen.

Um die zusätzlichen Kosten auszugleichen, werden zwei Wochen zusätzliche Lieferzeit in die Lieferkette eingeplant.

Die Hersteller von Photovoltaikmodulen hoffen, dass es sich um eine kurzfristige Situation handelt, die sich schnell beheben lässt. Andernfalls müssen sie die langfristige Rentabilität alternativer Transportwege und die damit verbundenen höheren Versandkosten prüfen.

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