จากการตรวจสอบพบว่า ราคาของแผงโซลาร์เซลล์ (PV) ที่ขนส่งจากเอเชียไปยังยุโรปเพิ่มสูงขึ้นถึง 20 เปอร์เซ็นต์ อันเป็นผลมาจากค่าขนส่งที่พุ่งสูงขึ้นจากวิกฤตการขนส่งทางทะเลในทะเลแดง โดยก่อนหน้านี้การค้าทางทะเลในทะเลแดงเคยคิดเป็น 12 เปอร์เซ็นต์ของการค้าทางทะเลทั่วโลก

นับตั้งแต่กลางเดือนพฤศจิกายนปีที่แล้ว ความขัดแย้งในภูมิภาคทะเลแดงส่งผลให้เรือสินค้าจำนวนมากเลี่ยงเส้นทางการค้าสำคัญนี้ ทะเลแดงเชื่อมต่อกับคลองสุเอซ ซึ่งเป็นเส้นทางเดินเรือที่สั้นที่สุดระหว่างเอเชียและยุโรป

พาเวล โมลชานอฟ นักวิเคราะห์จากธนาคารเพื่อการลงทุนเรย์มอนด์ เจมส์ กล่าวว่า "วิกฤตการขนส่งทางทะเลในทะเลแดงส่งผลให้ต้นทุนการขนส่งแผงโซลาร์เซลล์เพิ่มขึ้น 0.01 ถึง 0.02 ดอลลาร์สหรัฐต่อวัตต์ ตัวอย่างเช่น ราคามาตรฐานโลกสำหรับแผงโซลาร์เซลล์อยู่ที่ 0.1 ดอลลาร์สหรัฐต่อวัตต์ และเราคาดว่าราคาแผงโซลาร์เซลล์จะเพิ่มขึ้นอีก 10 ถึง 20 เปอร์เซ็นต์"

จากข้อมูลที่เผยแพร่โดยสำนักงานพลังงานระหว่างประเทศ ตลาดพลังงานแสงอาทิตย์ของยุโรปพึ่งพาโมดูลพลังงานแสงอาทิตย์ที่ผลิตในประเทศจีนเป็นอย่างมาก เนื่องจากโมดูลพลังงานแสงอาทิตย์ที่ผลิตในจีนครองตลาดโลก โดยสหภาพยุโรปนำเข้าโมดูลพลังงานแสงอาทิตย์จากจีนถึง 84 เปอร์เซ็นต์ในช่วงห้าปีที่ผ่านมา

จากวิกฤตการขนส่งทางทะเลในทะเลแดง ส่งผลให้เรือสินค้าจำนวนมากต้องเลี่ยงเส้นทางผ่านแหลมกูดโฮปในแอฟริกาเพื่อไปยังยุโรป ทำให้ระยะทางในการเดินทางเพิ่มขึ้น 9,600 กิโลเมตร ซึ่งส่งผลให้ต้นทุนเชื้อเพลิงสำหรับเรือสินค้าและเวลาที่ใช้ในการขนส่งแผงโซลาร์เซลล์เพิ่มขึ้น โดยเฉลี่ยแล้วใช้เวลาขนส่งเพิ่มขึ้นประมาณสองสัปดาห์เนื่องจากการเปลี่ยนแปลงเส้นทางการเดินเรือ

อย่างไรก็ตาม ผู้บริโภคปลายทางในยุโรปดูเหมือนจะไม่กังวลเกี่ยวกับราคาที่สูงขึ้นและระยะเวลาการจัดส่งที่ยาวนานขึ้นสำหรับแผงโซลาร์เซลล์ เนื่องจากราคาแผงโซลาร์เซลล์ลดลงประมาณ 50 เปอร์เซ็นต์ในปี 2023 ยังคงมีอุปทานล้นตลาดและระดับสินค้าคงคลังยังคงอยู่ในระดับสูง

ความต้องการในตลาดก็ยังคงแข็งแกร่ง เนื่องจากราคาแผงโซลาร์เซลล์อยู่ในระดับต่ำเป็นประวัติการณ์ ส่งผลให้เกิดการแข่งขันอย่างรุนแรงในตลาด การลดลงของราคาแผงโซลาร์เซลล์เมื่อเร็วๆ นี้เป็นผลดีต่อผู้ซื้อ ดังนั้นอัตราค่าขนส่งที่สูงขึ้นเล็กน้อยจึงเป็นที่ยอมรับได้ในขณะนี้

อย่างไรก็ตาม ผู้ผลิตแผงโซลาร์เซลล์ชาวจีนกล่าวว่า การลดลงของอัตรากำไรเป็นเรื่องที่น่ากังวลสำหรับผู้ผลิตแผงโซลาร์เซลล์ โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากลูกค้าบังคับให้พวกเขาจ่ายค่าขนส่งเต็มจำนวนไปยังสถานที่ติดตั้งโครงการ อัตรากำไรจากการผลิตแผงโซลาร์เซลล์ลดลงอย่างมาก เนื่องจากราคาแผงอยู่ในระดับต่ำที่สุดในประวัติศาสตร์

จะมีการเพิ่มระยะเวลาการจัดส่งอีกสองสัปดาห์ในห่วงโซ่อุปทาน เนื่องจากต้นทุนแผงโซลาร์เซลล์ที่ลดลงอย่างมากได้ชดเชยต้นทุนที่เพิ่มขึ้นแล้ว

ผู้ผลิตแผงโซลาร์เซลล์ต่างหวังว่านี่จะเป็นสถานการณ์ชั่วคราวที่สามารถแก้ไขได้อย่างรวดเร็ว หากไม่เป็นเช่นนั้น พวกเขาจะต้องพิจารณาความเป็นไปได้ในระยะยาวของเส้นทางการขนส่งทางเลือกอื่น ๆ ซึ่งอาจส่งผลให้ค่าขนส่งสูงขึ้นตามไปด้วย

ส่วนหนึ่งของบทความคัดลอกมาจากเว็บไซต์ ติดต่อแจ้งการละเมิดลิขสิทธิ์แล้ว